近幾年私家車的急劇增加，中國(guó)已經(jīng)算得上是汽車數(shù)量大國(guó)。同時(shí)全國(guó)范圍內(nèi)前些年大搞房地產(chǎn)開發(fā)，規(guī)劃設(shè)計(jì)的“先天不足”，很多小區(qū)的居民在購(gòu)車后沒法停放。停車難往往會(huì)引發(fā)一系列“并發(fā)癥”，如無序停車破壞綠化帶、占據(jù)消防通道、汽車隨意停放易受損等等。導(dǎo)致小區(qū)環(huán)境“臟、亂、差”，也給居民生活帶來諸多不便。因此緩解居民小區(qū)內(nèi)停車難，優(yōu)化小區(qū)停車秩序，對(duì)增強(qiáng)群眾滿意度，更好實(shí)現(xiàn)群眾對(duì)美好生活需要的目標(biāo)具有積極作用，主要有以下措施可以選擇：

一、加強(qiáng)科學(xué)管理，“挖掘”小區(qū)停車位。合理安排小區(qū)停車位的功能，對(duì)小區(qū)內(nèi)的車庫進(jìn)行一次清查，已挪為他用的車位要限期整改，恢復(fù)使用功能，并盡量騰出停車位供車主使用。對(duì)老舊小區(qū)，在相關(guān)部門的指導(dǎo)下劃定停車位，指導(dǎo)業(yè)主按位停車、有序停車，不占用消防通道等，有條件的小區(qū)，在征得業(yè)主同意的前提下，可以通過合理改進(jìn)，增設(shè)停車位。

二、設(shè)立流動(dòng)泊位，實(shí)行錯(cuò)時(shí)錯(cuò)位停車。對(duì)小區(qū)內(nèi)白天和晚上的停車數(shù)量進(jìn)行調(diào)查摸底，掌握小區(qū)進(jìn)出車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)后制訂停車制度。對(duì)小區(qū)內(nèi)的道路實(shí)行單邊劃位，以增加停車位，設(shè)立流動(dòng)泊車位。小區(qū)內(nèi)車輛全部實(shí)施錯(cuò)時(shí)錯(cuò)位，先到先停，由物業(yè)部門統(tǒng)一安排，提高每個(gè)車位的利用率。

三、共享時(shí)代，開啟“智能停車模式”。例如，研發(fā)智能停車空位共享APP，開啟尋泊“火眼金睛”。將全市所有可停車位以地圖方式納入該系統(tǒng)，車主要停車時(shí)，手機(jī)打開APP會(huì)提示小區(qū)內(nèi)的空余停車位并幫助導(dǎo)航。充分利用已建成小區(qū)內(nèi)閑置停車位，業(yè)主也可通過APP實(shí)時(shí)更新自家車庫停車位是否閑置，向小區(qū)車主有償提供限時(shí)閑置停車位，移動(dòng)停車，隨用隨租。

四、增建小區(qū)停車位。對(duì)小區(qū)內(nèi)雜亂無章的地方進(jìn)行重新規(guī)劃，采用鋪設(shè)草坪磚、實(shí)施綠蔭覆蓋等措施增加停車位，比如在停車場(chǎng)上方架設(shè)花架，種植攀援植物，使停車位上方形成“綠廊”，盡量減少損失綠化面積，做到綠化和停車相結(jié)合。在一些“先天不足”的老舊小區(qū)，可以進(jìn)行道路拓寬方便停車，這樣做工程量小、施工難度低，效果卻很好。在不影響通行的情況下，適當(dāng)縮小小區(qū)內(nèi)道路寬度，在道路一側(cè)劃線增加停車位。拆除小區(qū)內(nèi)違章建筑、私裝地鎖以及沒有實(shí)際意義的景觀建筑，利用小區(qū)內(nèi)的邊角地等空間，增建停車位。同時(shí)，新建住宅小區(qū)時(shí)可采用地面雙層升降移動(dòng)車庫或建造立體停車庫，增加停車位數(shù)量，做到整合與新建相結(jié)合。

以上措施，也應(yīng)該因地制宜的去實(shí)施。有條件的小區(qū)，甚至可以結(jié)合四大措施一起來規(guī)劃建設(shè)。湖北齊星推出的立體循環(huán)車庫，就是一款占地面積少，操作管理簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠的一款產(chǎn)品，目前在國(guó)內(nèi)很多城市都有建設(shè)項(xiàng)目。具體產(chǎn)品資料和案例請(qǐng)點(diǎn)擊下圖：